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封包機剎車系統的設計

2021-04-27 15:37:50

一臺停不下來的機器不是好機器,理所應當,一臺停不下來的封包機同樣不是一臺優 秀的封包機,今天小編帶來了一片關于設計封包機剎車系統的文章,能夠使封包機的工作過程如臂指使。

    如圖1,準備一個弧形不銹鋼板,弧度大致和封包機皮帶輪直徑相近或略大,寬度和皮帶輪寬度相當。摩擦用帆布皮帶一塊,寬度和長度跟剎車板匹配,上面鉆有若干個沉頭孔,用M5沉頭螺栓固定在不銹鋼板的骨架上。

封包機剎車系統的設計

封包機剎車系統的設計


    關節軸承選用SI10-1T/K,螺紋為右旋M10×1.25,以便和MAL25×25氣缸匹配。氣缸尾端固定軸設計,是利用MAL25×25尾端的固定孔來實現固定的,設計一個軸,用定位銷形式對氣缸進行固定,既可保證氣缸工作時的小幅度轉動,又可以防止脫落,既經濟又可靠。采用和封包機皮帶輪同一水平面、同一固定底座焊接辦法進行安裝,簡潔實用,工作可靠。

封包機剎車系統的設計

    運動軌跡及剎車可靠性分析


    圖2為組裝后的運動軌跡圖。從圖2中我們可以看出,MAL25×25氣缸在初始狀態氣缸推桿長度為30mm,剎車到位狀態時,氣缸推桿伸出長度為50mm,小于氣缸有效行程25mm,仍然有5mm的余量,氣缸的動作量足以達到剎車行程需求;設計指導思想是剎車裝置完全到位后,剎車弧片剛好可以把皮帶輪zui大限度的包裹,產生足夠的摩擦力,達到可靠剎車的目的。


封包機的剎車系統如何去設計


    剎車過程整個行程中,剎車片、氣缸在固定軸水平擔力作用下,和皮帶輪一直處于同一水平面上,確保封包機剎車過程動作有效工作可靠。


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